Bu sıcak pazar gününden herkese selamlar…

   Her yarış olduğu gibi size öncelikle bu haftaki pistimizi sizlere kısaca tanıtmak istiyorum.

pist

   Pistimiz 23 Ekim 2011 tarihinde Malezya Sepang pistinde hayata gözlerini yuman Moto GP pilotu Marco Simoncelli’nin adını taşıyor. Pistin tam adı “Misano World Circuit Marco Simoncelli”. 4226 metre uzunluğa sahip pist, 6 sol ve 10 sağa olmak üzere toplam 16 virajdan oluşuyor. Günün hava sıcaklığı ise … derece…

   Cumartesi günü yapılan Superpole 2 mücadelesi sonucunda sıralama şu şekilde oluştu…

knnsira

   Şampiyonumuz Kenan Sofuoğluna başarılar dileyerek yarışa başlıyoruz.

   İlk viraja gelindiğinde Kenan yerini koruyor ve 2. virajdan itibaren kendini gösteriyor. Haftasonunun sürpriz ismi Caricasulo halen lider. Jacobsen 3. sırada. Start’ın kazananı ise Cluzel ve 8. sıradan 5. sıraya yükseliyor. Ancak Jules Cluzel yaşadığı temas sonucu aldığı sıraları tekrar kaybediyor.

jacgcs

   İkinci turda Kenan Caricasulo’yu takibe devam ederken, Jacobsen fırsattan istifade edip kendini Kenan’ın önüne atıyor. Kenan şimdi 3. sırada…

carihizli

   Yarışın üçüncü turunda kendi evinde yarışan ve lider devam eden Caricasulo en iyi tur zamanına da imzasını atıyor. İşte kendi evinde yarışma duygusu hatta gazı böyle birşey olsa gerek. Keşke Kenan’ı tekrar Intercity İstanbul Park’da görebilsek…

   Kenan’ın asıl şampiyona rakibi diyebileceğimiz Krummenacher ise 4. turda beşinci sırada yarışa devam ediyor.

   Altıncı tura gelindiğinde ise Jacobsen Kenan ile arasındaki farkı bir miktar açarak öndeki Caricasulo’ya iyice yaklaştı.

   Bir sonraki turdayız ve turun ortalarında doğru genç Caricasulo ufak bir hata yaptı ve virajın dışına doğru açılmak zorunda kaldı. Elbette tecrübeli Jacobsen’de hemen faturayı kendisine keserek liderliğe yerleşti. Kenan’ın takım arkadaşı da öndeki üçlü grubun 2 saniye arkasında lider grubu takip ediyor.

   10. tur üçüncü virajda start’ın kazanan ismi Jules Cluzel low-side sonucu kendini yerde bularak yarış dışı kalıyor.

   Bitime artık 9 tur kaldı ve Caricasulo ısrarlarına devam ediyor ve liderlik mücadelesi artık iyice tehlikeli sahnelere sahip oluyor. Bu durum da elbette Kenan’ın işine yarıyor ve aradaki farkı kapatmış oldu böylece… Bu turlarda Kenan motosikletini ve lastiklerini yormayarak son turlara elinde koz ile girmek istediğini düşünüyorum.

   Son 6 tura girildiğinde Jacoben ufak ufak farkı artırmaya başladı. Aslında Kenan tecrübesiz Caricasulo’nun kurbanı oluyor diyebiliriz. Zira öndeki Caricasulo bir yerde engel teşkil ediyor Kenan için… Kurmmanacher ile fark ise 4.5 saniye civarında.

knngcs

   Geriye kalan 4 tura geldiğimizde Caricasulo bir kere daha hata yapıyor ve yarıştaki ikinci faturasını da Kenan’dan alıyor 🙂 Kenan artık 2. sırada ve elinde kalanın hepsini ortaya koyarak yarışı kazanmak isteyecektir bu noktadan sonra.

carihizli

   1.38.968’lik tur zamanına imza atan Caricasulo yarışın en hızlı turuna da imzasını atıyor. Genç pilot kazanmak için halen istekli. Bu arada da Kenan Jacobsen ile arasında olan farkı eritti ve yeni fark 0.3 saniye civarında. Bu arada Gino Rea savaşını sürdürüyor ve Randy Krummencher’i geride bırakarak 4. sıraya yerleşiyor.

   Kalan 2 turun bitimine doğru Kenan elindeki kozu masaya vuruyor ve liderliği eline geçiriyor. Hemen arkasından da Kenan aradaki farkı açma çabası içerisinde. 0.5 saniye fark ile son tura giriyoruz…

carigcs

   Artık son turdayız ve grup halen kopmuş değil. Jacobsen takipte ve Caricasulo’yu da peşinden sürüklüyor. Jacobsen Kenan’a yetişme telaşı içinde hata yapıyor ve kestiği faturayı geri alıyor. Artık son 4 viraj ve Kenan farkı iyice açtı…

fnsh

   … ve yine beklediğimiz sonucu elde ediyoruz dostlar. Gerçekten son turu izlemesi tadından yenmez bir yarış oldu ve gururumuz yine bu yarışı da kazanmayı başardı. Caricasulo 2. ve Jacobsen 3. sırada yarışı tamamladılar…

knn

   Yarış sonu yapılan röportajda Kenan yaptığı çalışmalara rağmen havanın değişiklik göstermesi sebebiyle diğerlerinden farklı olarak sert hamurlu lastikle piste çıktığını rakiplerinin ise sıralama turlarında kullanılan yumuşak hamurlu lastikle yarıştıklarını, öndekilerin temposuna ayak uydurmakta zorlandığını ancak vazgeçmeyerek yarışı kazanmayı başardığını belirtti.

pdym

    AeA ailesi olarak Kenan’ı tebrik ediyoruz… Bir sonraki yarışta görüşmek üzere…

600CC YARIŞ MOTORLARINA ELVEDA

600cc 4 silindirli yarış motorları artık tarih mi oluyor? Euro...

Kapat