Moto GP severlere yine enteresanlıklar dolu bir yarıştan merhaba diyerek sözlerime başlamak istiyorum.

1

   Yarıştan 1 gün önce yapılan sıralama turları çekişmesinde Marquez düşmüş, Lorenzo yağmurda kendisi için iyi sayılabilecek bir yer elde etmiş ve 1. sırada kalkmaya ise geçen yarışın galibi Cal Crutchlow hak kazanmıştı. Söz konusu pist İngiltere’de olunca elbette havaya bağlı olarak pilotların lastik seçimleri de bir o şekilde farklılık gösteriyor…

pist

   Pistimiz takvimin bol virajlı pistlerinden. 8 sola ve 10 sağa olmak üzere toplam 18 viraj var. Aynı zamanda pist uzunluğu da diğer pistlere nazaran biraz fazla. 5.9 kilometrelik mesafedeki en uzun düzlük ise 770 metre. Havamız ise cumartesi gününe nazaran yarışmak için çok daha elverişli bir havaya dönmüş durumda. 18 derece ve yağmur gözükmüyor… (ama burası İngiltere! dediğinizi duyar gibiyim).

2

  Isınma turunun ardından evinde yarışan ve bunun getirdiği avantaj ile bolca taraftarı arkasına alan Cal Cructhlow (sarı şapkaların azlığına dikkatinizi çekerim) ilk sıradaki yerine yerleşiyor ve büyük tezahüratlar eşliğinde 20 turluk yarış başlıyor…

3

   İlk virajda Doktor ön sıradan iyi bir tutunma ile 1. sıraya yerleşiyor. Hemen yanında ise Maverick Viñales var. Viñales hemen bir viraj sonrasında Doktoru geride bırakmayı başararak liderliğe yükseliyor ancak 1. virajda yaşanan süratli bir kaza yüzünden yarış kırmızı bayrakla durduruluyor. Düşen isimler Loris Baz ve Pol Espargaro. Bu sırada sürpriz yaparak 6. sıradan kalkan Eugene Laverty ön ve arkada kullandığı yumuşak lastiklerin avantajı ile kırmızı bayraktan hemen önce 2. sıraya kadar tırmanmayı başardı.

 4

   Kazanın ne kadar süratli olduğunu içi boş lastikten anlayabiliyoruz…

5

   Bu kare de kalkış esnasındaki sıra kapma telaşından. Scott Redding’in arka lastiği ile Marquez’in ön lastiği akraba olma telaşında 🙂 Gülüyorum ama bu temasın hemen arkasında çok daha büyük bir kazayı doğurmaması büyük şans elbette… Bu duruma Marquez’in ön tekerdeki tutuşu kaybetmesi sonrası sola doğru kayması sebep oluyor ancak düşmeden yollarına devam edebiliyor pilotlar…

6

   Yarış pit alanının 60 saniye açık kalması ve hemen ardından atılan ısınma turundan sonra 19 tur olarak tekrar start alıyor…

7

   Tekrar ilk tur ve ilk viraj heyecanına tanık oluyoruz. Bu sefer galip çıkan Crutchlow oluyor, hemen ardında Doktor var ve Viñales 3. sırada…

8

   Turun orta noktalarına geldiğimizde Viñales başarılı bir frenleme ile liderliği Crutchlow’un elinden alıyor. Aynı zamanda Maniac Joe yine frenlerine güvenerek yaptığı atak ile 3 pilotu tek seferde geride bırakarak yoluna devam ediyor!

9

   2. turun hemen başında kazanmaya başka istekli bir isim daha kendini gösteriyor. Marquez ardı ardına yaptığı ataklarla Crutchlow’u geride bırakarak 2. sıraya yerleşiyor.
10

   Viñales 2. turda Marquez’den yaklaşık yarım saniye daha hızlı ve lastik seçiminin farklı olmasına rağmen bu farkı giderek artırıyor. Suzuki takımı anlaşılan bu hafta sonu dersine iyi çalışmış… Tur biterken aradaki fark 1.3 saniye civarında.

11

   5. tura geldiğimizde 2 tur boyunca Crutchlow’dan kaybettiği yeri geri almaya çalışan Rossi sonunda zor olsa da geç frenleme ile atağını yapıyor ve 3. sıraya yükseliyor. Doktor’un gelecek sezon takım arkadaşı olacak Viñales ise bugün çok iyi bir iş çıkarıyor ve 2 saniyenin üzerinde bir farkla lider olarak yoluna devam ediyor.

12

   Altıncı turda ise Rossi ataklarına devam ediyor. Doktor önündeki Marquez’i yine sağlam! bir frenleme sonrası geride bırakarak 2. sıraya yerleşiyor.

13

   18. virajda Suzuki’nin hızına şahit oluyoruz! Gerçekten de bu hafta sonu Viñales’e yetişebilmek zor olacak gibi gözüküyor daha şimdiden… Şampiyonluğun diğer adayı konumunda olan Lorenzo ise yarış boyunca sadece 1 sıra kazanabildi ve 8. sırada yarışı sürdürüyor.

14

   Bitime 11 tur kala Viñales güvenli sayılabilecek bir farkı yaratmış ve bu farkı bitime kadar koruma çabasında. Arka sıradaki pilotlar ise bu turlarda atak için zorlamayarak son turlara lastiklerini saklıyormuş gibi gözüküyorlar.

15

   10. tur 2. virajda hızlanma bölümüne geçildiğinde Marquez Honda’nın fazla gücünün kurbanı oluyor. Arka lastiğin yolu tutması ile birlikte hafifçe! zıplayan motosikletini zapt etmeye çalışırken 3.sıradaki yerini Crutchlow’a teslim ediyor… Viñales ise farkı giderek artırmaya devam ediyor. Yeni fark 3 saniyenin biraz üzerinde!

16

   Bir sonraki tur özellikle arka lastiğinde tutunma problemlerini gözlemleyebildiğimiz Marquez Iannone’ye geçilmekten kurtulamıyor ve 5. sıraya kadar geriliyor…

17

   Bitime 8 tur kala özellikle viraj içi hızlarını artıran Ducati’lerden Iannone (hani şu manyak olan) tek elim havada bile geçerim edasıyla Rossi’yi de geride bırakarak 2. sıraya yükseliyor. (acaba yağmur mu geliyor?) Viñales mi nerede? tam 4.3 saniye önde 🙂

18

   Artık son 6 tur içindeyiz ve olay Moto GP yarışından çok Moto3 yarışına döndü! Iannone başını çektiği ikincilik treninde yorgun düşüyor ve low-side ile lokomotiflik görevinden çekiliyor. Bu arada Marquez (hınzır seniii) Rossi’ye yaptığı agresif ataklara misli ile karşılık buluyor.

19

   Son 3 tur ve Rossi ile yaptığı savaşta şimdilik Marquez galip görünüyor. Bu savaştan istifade ile Crutchlow evinde biraz daha gazı açarak hiç olmazsa podyumda boy göstermek için elinde avucunda ne varsa ortaya koyuyor…

20

   18. turda limit üstü gitmeye çalışan Marquez virajda yeterli frenleme yapamayarak pazara gitmek zorunda kalıyor. Crutchlow’u o kadar geçmek istemiş olacak ki sanki fren yapmayacakmış gibi viraja gelen İspanyol pilot şampiyonluk yolunda çok değerli puanları bu ufak hatası sonucu pistte bırakıyor ve takım arkadaşı Pedrosa’nın gerisinde 5. sırada piste geri dönüyor…

21

   Son turda Pedrosa’yı geride bırakmayı başaran Marquez hırsının da biraz kurbanı olarak yarışı 4. sırada tamamlayabildi. Geçen senenin galibi Doktor 3. sırada, evinde yarışan Crutchlow ise yarışı 2. sırada tamamlıyor. Yarışın galibi ise yarışı uzak ara önde bitiren Maverick Viñales oluyor…

    11 Eylül 2016’d Misano pistinde görüşmek üzere…